Istoria celor mai rapide masini din lume

Bugatti Veyron Super Sport

Compararea vitezelor atinse de unii, mai ales in cazurile istorice, este o misiune destul de dificila, din moment ce nu exista nicio metoda standardizata pentru determinarea vitezei maxima si nicio autoritate centrala care sa verifice astfel de declaratii. In prezent, recordul Guiness este detinut de catre Bugatti Veyron Super Sport, care a primit recordul in urma atingerii vitezei de 431 km/h pe un drum dus-intors. In 2014, un Hennessey Venom GT a inregistrat cifra de 435.31 km/h, dar deoarece ruta fusese doar in drum drept, fara intoarcere si doar 16 masini din totalul de 29 au fost vandute (regulile cer ca cel putin 20 de masini din acel model sa fi fost vandute anterior), nu se poate califica in cadrul regulilor Guiness.

Pentru a putea fi inclusa in lista, trebuie respectate anumite criterii:

  • sa fie construita pentru a se vinde retail clientilor, pentru uz personal si pentru a transporta persoane pe drumuri publice (vehiculele comerciale sau industriale nu pot fi incluse);
  • sa fie cel putin 20 de modele fabricate de catre compania originala care au fost disponibile spre vanzare publicului in conditie noua (masinile modificate de profesionisti sau amatori nu pot fi incluse);
  • sa poata sa treaca orice testare legala sau inspectii necesare, circulatia lor pe strazi fiind permisa.

Prima masina care a detinut recordul a fost Benz Velo in anul 1894, care a fost prima masina de productie in masa. Recordul a fost doborat in 1947 de catre Healey Type 2.4, care a atins viteza de 178 km/h, insa doi ani mai tarziu Jaguar XK 120 l-a intrecut, ajungand la 201 km/h.

Anii 1950 au adus trei noi recorduri. Primul, in 1955, a fost obtinut de compania Mercedes cu modelul 300SL, care a depasit 200 de km/h, ajungand la 225 km/h. Trei ani mai tarziu, Aston Martin DB4 avea sa devina cea mai rapida masina din lume, depasind recordul anterior cu doar doi kilometri pe ora. Un an mai tarziu, varianta imbunatatita, Aston Martin DB4 GT avea sa atinga 245 km/h, desi doar 75 de masini fusesera produse, spre deosebire de modelul anterior, care fusese produs in 1110 de exemplare.

In 1963, Iso Rivolta Grifo A3/L 327 a atins un nou record, ajungand la 259 km/h, iar doi ani mai tarziu, AC Cobra, care fusese produs in editie limitata, a ajuns la 266 km/h. Desi inca doua masini aveau sa depaseasca recordul pe parcursul anilor 1960 (Lamborghini si Ferrari), abia in 1984 avea o masina sa depaseasca 300 km/h: Ferrari 288 GTO.

Anul 1986 avea sa vada recordul doborat iar, de data aceasta de catre Porsche 959, care a ajuns la 314 km/h. Un prieten de pe Facebook are acest tip de masina, fiind foarte multumit de ea, mai ales ca a reusit usor sa gaseasca piese auto aici.

In 1987, 1991 si 1992 au fost stabilite noi recorduri, insa abia in 1993 a reusit McLaren F1 sa depaseasca 350 km/h, ajungand la 386 km/h. Recordul avea sa ramana pana in 2005, cand Bugatti Veyron 16.4 a atins incredibila viteza de 408.47 km/h. Cinci ani mai tarziu, Bugatti Veyron Super Sport a atins un nou record, cu 431 km/h, aceasta detinand momentan recordul.

You May Also Like

About the Author: admin

1 Comment

  1. Abia astept sa imi strang o suma mai mare de bani si sa imi cumpar si eu o astfel de masina. Ma tem insa nu voi avea drumuri ca sa pot circula in Romania.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *